来源：海事服务网
10月14日，中国商务部发布2025年第6号令，决定对韩华海洋株式会社的5家美国相关子公司采取反制措施。
韩华海洋在特朗普政府“让美国造船业再次伟大”（MASGA）的计划中扮演着关键角色。作为美韩贸易谈判的一部分，韩国已承诺向美国造船业投资1500亿美元，而韩华海洋正是这一合作的重要载体。
面对中国的反制，市场出现了混合反应。韩华海洋作为韩华集团的造船部门，其股价在昨日受此突发消息冲击后下跌。
韩华集团巨济造船厂。图源：韩华海洋
LS Securities分析师李在赫向韩国媒体《朝鲜日报》表示：“如果中国的反制范围扩大，可能会对韩国造船商的商业船舶订单活动产生负面影响。有必要评估海外船东可能对订购韩国建造的船舶产生犹豫的风险。”
一位消息人士表示：“这项禁令仍处于早期阶段，由于中国很少进行制裁行为，我们尚无法评估事态发展，但中国和美国对韩国都很重要，因此政府正在密切关注局势。”他还指出，当前美国制裁的持续变化对造船业的影响也是考量的重点。
韩华集团总部。图源：韩华
面对中方的反制措施，韩华集团发言人表示，韩华将继续为客户提供海事服务，包括通过其在美国海事行业的投资以及韩华费城造船厂进行。
作为船东实体，韩华海洋美国子公司韩华海运此前已宣布，将与韩华费城造船厂合作，收购2艘液化天然气（LNG）运输船和10艘中程成品油轮。其中，LNG运输船的大部分建造工作将在韩国完成。此外，韩华海运还将接收3艘由韩华海洋正在建造的超大型原油运输船（VLCC）。
今年3月20日，韩华海运商业副总裁Ryan Lynch曾致信美国贸易代表办公室（USTR）大使Jamieson Green。Lynch表示他完全支持USTR的301条款调查以及随之而来的行动建议。
有行业观察家认为，中国此次反制韩华海洋旗下美国子公司，既是对美国301调查的直接回应，也是向韩国发出明确信号——任何人想“借美遏华渔利”，中方不会袖手旁观。韩国造船商担忧的不仅是眼前的交易受限，更是海外船东对订购韩国建造船舶的犹豫与审视。
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